9. Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973), la matrice de toutes les RS
Conçue au départ comme une simple série d’homologation pour la compétition, la Carrera RS 2.7 est devenue l’ancêtre vénéré de toute la lignée RS. Sa recette relève d’une pureté presque ascétique : un flat-six de 2,7 litres portant la puissance à environ 210 chevaux, un habitacle allégé jusqu’à l’os et un poids contenu sous la tonne. C’est la première 911 à porter le nom de Carrera, hommage à la mythique Carrera Panamericana.
Sa signature reste ce petit aileron arrière surnommé la queue de canard, né des essais qui révélèrent l’instabilité de la voiture à haute vitesse. Une fois posé, il réduisait la portance de soixante-quinze pour cent. Habillée de sa livrée Blanc Grand Prix rehaussée de lettrages rouges, produite à environ 1 590 exemplaires, la RS 2.7 est aujourd’hui l’une des Porsche les plus désirées au monde, les exemplaires les mieux nés dépassant volontiers plusieurs centaines de milliers d’euros.
