Porsche 911 R : la pureté mécanique érigée en objet de spéculation
Présentée au Salon de Genève 2016, la 911 R associe le châssis et le moteur atmosphérique 4,0 litres de la GT3 RS à une boîte manuelle à six rapports, sans aileron ni arceau, pour un poids réduit de 50 kilogrammes par rapport à sa base. Limitée à 991 exemplaires, un chiffre qui renvoie à l’année de sortie de la toute première 911 R en 1967, elle fut vendue neuve 192 845 euros, hors options.
La demande dépassa immédiatement l’offre : dès 2016, des exemplaires s’échangeaient à plus de 480 000 euros aux enchères, certains dépassant même 600 000 euros lors du pic spéculatif qui suivit son lancement. Le record de vente s’établit aujourd’hui à 1 105 000 dollars, soit environ 958 000 euros, obtenu en décembre 2023. Peu de Porsche modernes ont autant cristallisé, en si peu de temps, le désir des collectionneurs pour une mécanique volontairement dépouillée de toute assistance électronique.
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