De la Silver Ghost, qui inventa le mythe de « la meilleure voiture du monde », aux coachbuild contemporains vendus le prix d'un hôtel particulier, découvrez les 10 Rolls-Royce les plus convoitées au monde et leurs records de vente.
De la Miura, qui inventa la supercar, aux hypercars à tirage confidentiel d'aujourd'hui, découvrez les 10 Lamborghini les plus convoitées au monde et leurs records de vente aux enchères.
Ferrari n'est pas simplement un constructeur automobile. C'est un mythe vivant dont certains chapitres ont pris la forme d'objets mécaniques dont la désirabilité dépasse toute logique économique rationnelle. En janvier 2026, neuf des dix voitures les plus chères vendues aux enchères dans le monde étaient des Ferrari. Cette statistique dit, mieux que n'importe quel argumentaire, pourquoi certains modèles de Maranello sont devenus des actifs de collection qui se transmettent comme des œuvres d'art et se disputent comme des trophées. Voici les cinq dont le monde entier se bat pour être propriétaire.
Certaines voitures cessent d'être des automobiles pour devenir des œuvres. On ne les conduit plus, on les vénère, et on se les dispute à coups de dizaines de millions dans le silence feutré des grandes ventes de Monterey, de Paris ou de Maranello. Derrière chaque exemplaire se cachent une rivalité, un génie et une rareté que rien ne pourra jamais reproduire. Tour d'horizon des dix légendes que la planète entière convoite, du triomphe américain du Mans au Graal absolu de Ferrari.
Le 20 août 2022, sur les pelouses du Pebble Beach Concours d'Elegance, Bugatti dévoilait ce qui serait son dernier roadster à moteur W16. Les 99 exemplaires étaient déjà vendus. Chacun à 14 millions d'euros. La liste d'attente n'existait pas : il n'y avait pas de liste, il n'y avait pas d'attente, et il n'y avait plus de places disponibles dans les heures suivant l'annonce. En 2026, le dernier des 99 vient de quitter l'Atelier de Molsheim dans une livrée bicolore Pearl et Sparkle, avec une plaquette intérieure gravée de la formule qui définissait le projet depuis le premier jour : "The last of its kind." Le W16 n'animera plus jamais une voiture de route.
Le 9 juillet 2026, au premier jour du Festival of Speed 2026 présenté par Mastercard, debout sur l'esplanade de Goodwood House en compagnie de machines venues du NASCAR, de l'IndyCar, de l'IMSA et de la Formule 1, le Duke of Richmond a annoncé ce que l'industrie automobile anticipait depuis plusieurs années : la création du Goodwood Road Racing Club of America.