Le 6 juillet 2026, Bentley Motors annonçait le nom de son premier véhicule entièrement électrique : Torcal. La révélation officielle aura lieu le 23 septembre 2026 à Londres. Entre l'annonce du nom et ce dévoilement, Bentley a choisi de partager une seule image, une vue arrière de l'habitacle, suffisamment évocatrice pour confirmer la silhouette SUV et suffisamment énigmatique pour laisser l'anticipation travailler.
600 kilomètres au fil de cols, de lacets de montagne et de bords de lacs, pour 25 voitures anciennes et leurs propriétaires : le coup d'envoi de la Louis Vuitton Dolomites Classic Run sera donné le 1er septembre prochain depuis la Villa Pisani de Venise, à l'endroit même qui avait accueilli l'arrivée de la Classic Serenissima Run, dernière édition en date, en 2012. Quatorze ans de silence. Un retour qui n'a rien d'anodin pour une maison dont la relation à l'automobile ne date pas d'hier.
Depuis que la Ferrari 355 F1 a introduit les commandes à palettes au volant en 1997, les amateurs débattent de la supériorité respective des deux systèmes. La question est restée sans réponse pendant presque trois décennies. Le 3 juillet 2026, Ferrari y a apporté une réponse aussi inattendue que techniquement audacieuse : la Ferrari 12Cilindri Manuale.
Le SUV de luxe n'est plus une catégorie de niche. Le marché n'a jamais été aussi dense, aussi diversifié, aussi disputé et naviguer entre les propositions réclame désormais une boussole plus précise que le seul prestige du badge. Ce que l'on cherche dans un SUV de luxe en 2026 varie selon les profils : certains veulent le frisson d'une supercar dans un format familial, d'autres la sérénité absolue d'un salon roulant, d'autres encore l'alliance rare d'une performance extrême et d'une utilité quotidienne. Notre sélection de dix modèles couvre l'ensemble de ce spectre, du plus accessible au plus radical avec un critère commun : chaque voiture mérite l'attention pour une raison qui lui est propre. Découverte des Top SUV luxe 2026.
En décembre 1904, quelques semaines à peine après la création du nom qui deviendra le plus emblématique de son industrie, Rolls-Royce présentait ses premières automobiles à Paris. L'histoire entre la maison britannique et la capitale française est donc longue, intimement liée à cette conviction fondatrice que Paris, plus qu'une ville, est une certification. C'est dans ce contexte historique que Rolls-Royce Motor Cars annonce ce printemps 2026 son retour à Paris, non pas avec un showroom, mais avec quelque chose peut-être plus révélateur encore de la philosophie du concepteur : un centre après-vente d'exception, installé au 6 rue de la Cavalerie, dans un immeuble Art déco d'une rue calme et confidentielle, à l'exact opposé de la démonstration.
Il y a des voitures que l'on possède. Et d'autres que l'on garde. La Lamborghini Countach LP5000 QV "Downdraft" de 1985, numéro de châssis sorti de Sant'Agata Bolognese en juillet de cette même année, appartient manifestement à la seconde catégorie, elle a traversé quatre décennies et quatre propriétaires sans jamais connaître l'abandon ni la négligence. Quatre ans de restauration méticuleuse et plus de 700 000 dollars investis plus tard, elle sera présentée aux enchères chez RM Sotheby's lors de la vente de Monterey du 13 au 15 août 2026, estimée entre 900 000 et 1,1 million de dollars. Une occasion rare pour l'une des 300 exemplaires produits dans la configuration la plus désirable de l'histoire de la Countach.