Premier modèle de la nouvelle marque Anglaise David Brown Automotive, la nouvelle Speedback GT se situe quelque part entre l'Aston Martin DB5 et une Jaguar d'époque, elle remet au goût du jour le mythe des voitures hyper léchées, savant mélange de classicisme exquis et modernité acéré.
Présentée au salon de Détroit qui s'est déroulé au début de cette année, la nouvelle Porsche 911 Targa renoue les liens forts de l'histoire du mythique modèle du même nom apparu en 1963, avec sa particularité de l'arceau métallique et sa lunette arrière type "bulle".
La Lotus Exige est une version sportive de la très connue Lotus Elise, cette petite supercar Anglaise a connu de nombreux succès grâce à sa légèreté et à son exceptionnel comportement routier. Plusieurs sociétés indépendantes en ont même fait des versions plus poussées comme Hennessey avec sa Venom GT V qui aurait pu détenir un nouveau record mondial de vitesse si de bonnes conditions d'essais s'étaient réalisées.
Le salon de Genève qui s'est déroulé cette année n'a toujours pas fini de faire parler des modèles exclusifs qui s'y sont présentés. En Effet, le préparateur allemand Carlsson est allé plus loin que les modèles standards, en présentant une version luxueuse de la Mercedes classe S500 baptisée "Carlsson CS50 Versailles", recouverte de feuilles d'or sur une partie de sa carrosserie et de nombreuses pièces de l'habitacle.
Face aux nouveaux modèles de supercars récemment dévoilés au public par les constructeurs de prestiges comme Audi, Mc Laren, Ferrari et Lamborghini, Porsche a décidé de ne pas rester les bras croisés. La firme allemande a déjà conçu un modèle en réponse aux hypercars de ces marques avec la 918 spider, concurrençant les modèles comme la LaFerrari et la Veneno entres autres. Mais quand est-il des Aventador, 650 S et 458 Italia ? La réponse : La Porsche 988.
L'Aston Martin Vantage est le plus petit modèle de la gamme de la marque qui a été créé pour être une voiture de sport, dans une fourchette de prix compétitifs par rapport aux modèles GT comme la DB9. Elle est beaucoup sollicitée pour son look et ses capacités routières. Cependant le V8 qui l'anime manquerait, selon Aston Martin et sa clientèle, de punch. C'est pourquoi Aston Martin a relevé le défi en greffant à la Vantage le V12 qui anime la DB9. Le résultat est des plus surprenants avec la naissance de la Vantage S.